El contador de kilómetros es un elemento sobre el que mucha gente pretende engañar rebajando los kilómetros que la moto ha recorrido en realidad. Por ello debemos ser muy cautelosos con ello. Podemos comprobarlo siendo un poco coherentes: los años y el estado de la moto nos darán una pista clara de los kilómetros que nuestra moto de ocasión haya podido recorrer.

También, continuando con el consejo anterior, es aconsejable que miremos atentamente el carné de revisiones y de reparaciones para que daños o que cuidado se le ha dado a la moto. Revisa que no haya muestras de vaho en los contadores, ya que eso puede ser señal humedad y problemas eléctricos con el contacto.

El tubo de escape suele ser muy sensible a la corrosión y su vida media suele ser de 20.000 kilómetros. Y cambiar un tubo de escape es una reparación de un coste elevado. Por ello Revisa muy bien que no existan rayas ni muestras de golpes, que no haya muestras de corrosión ni de hinchazones exteriores.

Observar el estado del humo que emana del tubo también es una opción recomendable: el humo debe ser marrón. Humo negro nos muestra que la carburación es demasiado alta y blanco que es demasiado pobre. Si hay aceite te revelará que hay problema de carburación interno.

Revisa los frenos para comprobar su situación. Mira bien el estado de los frenos, que no estén ni rayados ni marcados, el recorrido y la resistencia de la palanca del freno, el nivel del líquido de frenos.

Revisa que el motor no tenga restos de aceite, que no tenga marcas ni golpes en el carter, el estado de los tornillos para comprobar que el motor se ha tratado con cuidado o si ha sido tratado por un salvaje, etc.

Las ruedas y los neumáticos también puedes verificarlos. Revisa la marca de los neumáticos y el desgaste de los mismos. Si el desgaste no es regular es que la moto tiene un fallo de dirección. Mira también las llantas revisando que no haya marcas de golpes y que no hayan partes oxidadas.

Pues estas son las revisiones más básicas que podemos hacerle a la moto de segunda mano que estamos pensando en adquirir, para poder comprobar a simple vista que la moto marcha bien y que está en perfectas condiciones de una forma general.